Suñer: “el BLOC proposarà en el seu programa electoral un pla més racional, que definisca vies de circulació per als vianants i els vehicles, combinat amb les millores dels serveis al nucli històric”
Xàtiva, 25 de febrer de 2011
La portaveu del BLOC a l’Ajuntament de Xàtiva, Cristina Suñer, ja va criticar fa unes setmanes que el sistema implantat per l’equip de govern del PP per al tancament al trànsit del nucli històric estiguera funcionant sense normativa. Ara sembla que finalment s’ha elaborat la normativa, normativa que només recull l’horari de tancament que s’està duent a terme de nou de la nit a sis del matí i els requisits per a tindre accés, aspecte en el que se centra sobretot. Per a Suñer “aquest tancament és un tot o res, tanca completament el nucli històric però només unes hores, a més de ser molt costós i d’un funcionament que deixa molt que desitjar. La major part del dia d’hores el trànsit és lliure per a tots els vehicles per tots els carrers del nucli històric, i per tant continua sent dificultós per als vianants transitar per ell.” Al respecte, Suñer considera positiu que s’hagen col·locat a les entrades senyals d’indicació de carrer residencial, que obliguen a donar prioritat als vianants i limiten la velocitat a 20 km/h, però considera “que ni s’han posat les condicions per a que es respecten aquestes indicacions en tota la zona, ni s’està fent res per informar els conductors de quines són les condicions del trànsit, ni per suposat per sancionar qui les incomplisca.”
La regidora nacionalista i candidata de la formació a l’alcaldia ha anunciat que el BLOC proposarà un pla més ambiciós en el seu programa electoral, que estendrà també les restriccions a la resta del nucli històric no inclós en aquest sistema, “definint vies de trànsit rodat, amb velocitat, per suposat, limitada, i vies per a vianants, tant per als carrers no principals als que només tindran accés els veïns, com per a facilitar els desplaçaments d’aquests per tot el nucli històric. Considerem que, per una banda s’han de fomentar i facilitar els desplaçaments a peu mentre es permet l’accés amb vehicle, amb limitacions, és clar. Aquestes propostes inclouen també la planificació urbanística, doncs no es poden fer reformes com la del Portal de Sant Miquel en les que s’ha perdut l’oportunitat de fer un carrer amb accés limitat als vehicles, i sense oblidar crear també els aparcaments necessaris per als veïns i per als que vullguen accedir.” També ha recordat que aquestes propostes van lligades a les millores als serveis al nucli històric i el foment del comerç en ell.